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D'après l'argument énoncé en ouverture de mon commentaire, j'allais vous proposer de supprimer tous les trains afin de libérer les voies pour de nouveaux trains mais visiblement vous avez anticipé ma proposition. Je suppose que ce genre de décision est pris uniquement dans le but d'améliorer la qualité de service perçue par les usagers.

Conseillée et soutenue par plusieurs experts juridiques, l’association d’usagers représentant les 4000 abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS prépare une action en justice contre la SNCF pour non respect de ses « obligations de ponctualité ». Grace à un observatoire des retards mis en place il y a plus de 3 ans, l’association des usagers constate en effet un retard moyen de plus de 35 heures par abonné depuis le début de l’année 2010 sur la ligne TGV TOURS-PARIS.

SNCF, c'est possible.

When analyzing the web contents of SNCF, I made this realtime tag cloud charter for Twitter. It’s a lot of fun.

D'après des documents publiés par le site Cortis, géré par des opposants au projet de coentreprise, le projet prévoit la délocalisation de plus de sept cents postes en Roumanie et en Inde sur un an. Le transfert des postes vers la nouvelle coentreprise devrait débuter dès la fin avril.

Ca va être beau... déjà qu'ils ont complètement loupé le lancement des "nouvelles" pointeuses des contrôleurs, maintenant on va se payer un nouveau plantage d'IBM dans un outsourcing... vivement la concurrence sur les rails à ce train là.

Une interface de borne ‘monotouch’ réalisée chez SQLI pour la SNCF trouvée chez ce cher Thibaut Imbert, qui ne dira rien de plus que « En test public dans la gare de Lyon Perrache. Une autre borne tourne aussi en Silverlight. Selon les retours le choix sera fait :) «

New application to book SNCF train tickets in French stations. Done with Adobe AIR.

Notez que le texto m’informant du retard est arrivé à 16h52 pour un départ initialement prévu à 16h37. Petit rappel : ça ne sert à rien de prévenir les gens qu’ils vont être en retard quand ils sont déjà en retard. A la limite on pourrait croire qu’on nous nargue …

Oui ils sont assez marrant à Bordeaux Saint-Jean, ils aiment bien envoyer tous les gens dans le froid alors qu'ils savent pertinemment que la rame n'arrivera pas avant une demi-heure.

La trêve estivale a été de courte durée, depuis le 18 aout, nous avons accumulé plus de 11 heures de retard pour de multiples raisons, toutes internes à la SNCF : de l’attente du conducteur à la mise à quai tardive en passant par un problème radio

Vous attendiez des annonces de la SNCF pour s'attaquer aux problèmes récurrents ? Et bien vous avez gagné d'entendre qu'on manquait de gare TGV en Île-de-France. SNCF : pour nous la gestion des priorités, c'est toujours un train de retard.

"This is the only website in France that you can buy train tickets," notes Fabien, "sure, it's down half of the time, but at least they're making tests!"

voyage-sncf.com sur le Daily WTF : ça se fête. Le problème avec les méthodes à Gilles, c'est quand les tests remontent jusqu'en production.